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通風(fēng)排煙
風(fēng)管翹角、扭曲及彎頭角度不準(zhǔn)
這是由于板下料放樣不準(zhǔn)確;風(fēng)管兩兩平行，相對面的板料長度和寬度不相等;風(fēng)管的四角處咬口寬度不相等;咬口縫設(shè)置部位不對，手工咬口縫用力大小不一樣;未采取相應(yīng)的加固措施。這樣的情況會導(dǎo)致矩形風(fēng)管相對平面不平行、兩端面不平行;折角不平直;對角線不相等;咬口不嚴(yán)。后的直接結(jié)果就是會使風(fēng)管連接受力不均勻，安裝后的風(fēng)管不平直，法蘭盤墊片不嚴(yán)密，系統(tǒng)漏風(fēng)，造成空調(diào)負(fù)荷損失，并且縮短使用壽命。
花費(fèi)較多的投資，設(shè)置大面積的高側(cè)窗，而又發(fā)揮不了應(yīng)有的作用是得不償失的。這也就說：通常設(shè)置在廠房吊車軌面以上的高側(cè)窗，沒有必要設(shè)計(jì)為開啟窗，采用造價(jià)低廉的固定式采光帶即可。但是考慮到吊車檢修時(shí)操作人員的換氣需要，尚須每隔一定距離在該采光帶上設(shè)置一個(gè)換氣口。當(dāng)然，在某種情況下，為節(jié)省投資起見，有時(shí)自然通風(fēng)設(shè)計(jì)將高側(cè)窗作為排氣口考慮，此種情況下當(dāng)然需做成開啟式窗。
通風(fēng)排煙
冷加工車間的通風(fēng)
冷加工車間夏季通風(fēng)的主要方式 ：
①限制廠房寬度并使其長軸垂直夏季主導(dǎo)風(fēng)向；
②在側(cè)墻上開窗，在縱橫貫通的通道端部設(shè)大門；
③室內(nèi)少設(shè)和不設(shè)隔墻 ；
④當(dāng)廠房較寬時(shí)，應(yīng)輔設(shè)機(jī)械通風(fēng) ；
⑤未設(shè)天窗時(shí)，為排出積聚在屋蓋下部的熱空氣，可設(shè)置通風(fēng)屋脊。
某大型廠的廠房設(shè)計(jì)即采用了這種類型的通風(fēng)天窗，在當(dāng)?shù)氐囊淮翁卮箫L(fēng)雨中，由于風(fēng)雨受山阻擋之后，局部形成變異的渦流風(fēng)雨，導(dǎo)致天窗嚴(yán)重飄雨，反映十分強(qiáng)烈。因此，這種類型的矩形通風(fēng)天窗，只能用于排風(fēng)量要求大、對防飄雨要求不嚴(yán)或無大風(fēng)雨地區(qū)的工業(yè)廠房。
為此，建議可按下述原則進(jìn)行設(shè)計(jì)及構(gòu)造：(1)將高側(cè)排風(fēng)窗的位置設(shè)在緊靠廠房的檐口部位，排風(fēng)窗上部嚴(yán)禁留有實(shí)墻面，避免產(chǎn)生渦流而導(dǎo)致飄雨。
通風(fēng)排煙
通風(fēng)天窗的選擇
①矩形通風(fēng)天窗：設(shè)計(jì)要點(diǎn)：常用的L/h值是當(dāng)天窗挑檐較短時(shí)，可用L/h=1.1～1.5；當(dāng)天窗的挑檐較長時(shí)，可用L/h=0.9～1.25
喉口寬度b與窗之間的關(guān)系為：b＜6米，h=（0.4～0.5）b；b＞6米，h=（0.3～0.4）b。
符合下列條件時(shí)，天窗前可不設(shè)擋風(fēng)板：兩相鄰天窗間距l(xiāng)≤5h時(shí)，兩天窗互起擋風(fēng)板作用，可不設(shè)擋風(fēng)板。
優(yōu)點(diǎn)：它降低了廠房高度4～5米；減少了風(fēng)荷載；減少了屋架上集中荷載；可節(jié)省鋼材和混凝土；抗震性能好；通風(fēng)穩(wěn)定；布置靈活，熱量排除路線短；采光均勻等 。
缺點(diǎn)：屋架上下弦受扭；屋面排水處理復(fù)雜；如設(shè)窗扇時(shí)，構(gòu)造復(fù)雜；屋面板下沉室內(nèi)會產(chǎn)生壓抑感。
通風(fēng)管道盡量選擇直線，對任何通風(fēng)系統(tǒng)都是的基本原則。這樣布局的通風(fēng)系統(tǒng)，運(yùn)行能耗和成本都是的。氣流走直線的風(fēng)阻，能耗也。從成本上直管道比各種彎頭等管件要便宜很多。所以當(dāng)設(shè)計(jì)通風(fēng)系統(tǒng)走向時(shí)應(yīng)盡量將拐彎減少。使用標(biāo)準(zhǔn)長度的直管，將各種變徑和接頭的數(shù)量減少。
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